Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Автоматическая коробка передач
Раздаточная коробка
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности (SRS)
Система кондиционирования, отопления и вентиляции (HVAC)
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь
В марте 2013 года на автосалоне в Нью-Йорке состоялась мировая премьера второго поколения Range Rover Sport (заводской индекс L494) – полноприводного внедорожника класса K3 британской компании Land Rover. Представлял новинку звезда фильмов о Джеймсе Бонде – актер Дэниел Крэйг. И это не случайно, ведь образ новинки как нельзя лучше соответствовал образу экранного агента 007 – чистого британца, преисполненного изысканным и даже благородным вкусом, но при этом со спортивным характером.
Новинка создана на платформе PLA (Premium Lightweight Architecture) – той же, что используется на представленном полугодом ранее флагмане Range Rover, которая, в свою очередь, представляет собой модернизированную базу седана Jaguar XJ.
Использование алюминия в конструкции кузова позволило снизить общий вес внедорожника на 420 кг по сравнению с моделью предыдущего поколения. Отличительной особенностью Range Rover Sport стала возможность размещения пассажиров по формуле 5+2. Это удалось реализовать за счет увеличения колесной базы на 178 мм, хотя общая длина внедорожника при этом укоротилась на 62 мм по сравнению с моделью предыдущего поколения.
Внешность Range Rover Sport сильно перекликается со старшей флагманской моделью Range Rover, однако дизайнерам удалось добавить к солидным чертам строгого респектабельного внедорожника немного игривости: накладные решетки на капоте, «жабры» на передних крыльях. В остальном же внешность британского внедорожника удачно сочетает в себе чистоту линий и элегантную простоту форм. Выглядит он красиво, благородно и, несмотря на свои внушительные габариты, динамично.
А вот с интерьером создатели Range Rover Sport экспериментировать не стали. Отличие от обычного Range Rover заключается лишь в отсутствии шайбы-селектора режимов трансмиссии. Вместо нее появился классического вида рычаг с нефиксируемыми положениями, как на Ягуаре F-type. В остальном же это такой же высококлассный дизайн, качество сборки и отделочных материалов (дорогой кожи, алюминия, натурального дерева). В распоряжении водителя внушительный, но стильный мультируль с четырехспицевым ободом и виртуальная приборная панель с 12.3-дюймовым дисплеем. На центральной консоли выделена сенсорная зона – экран с информационно-развлекательными функциями. Под нею расположен блок с тремя вращающимися рукоятками (регулировки громкости, настройки шасси, «климата» и других вспомогательных функций).
В отличие от обычного Range Rover, Range Rover Sport имеет обычную одностворчатую дверь багажника. Даже в стандартном положении багажный отсек способен вместить до 489 литров поклажи. В случае складывания спинок задних сидений, состоящих из нескольких секций, в совершенно плоский пол, пространство багажника увеличивается до невероятных 1761 литра. К слову, если машина в семиместном исполнении, в багажнике монтируются два креслица с сервоприводом, который при необходимости прячет их под пол. В этом случае автомобиль постоянно возит с собой дополнительные 66 кг.
Линейка силовых агрегатов, предлагаемых для Range Rover Sport 2013 модельного года, весьма обширна. Для топовых версий предлагается 5-литровый бензиновый V8, выдающий 510 л. с. мощности и 625 Н·м крутящего момента. Со временем появилась модификация SVR, в которой этот двигатель форсирован до 550 л.с. Другой бензиновый мотор – 3-литровый V6 с нагнетателем и непосредственным впрыском – предлагается для базовых комплектаций. Он развивает 340 л.с. мощности и 450 Н·м крутящего момента. Линейка дизельных версий Range Rover Sport состоит из 4.4-литрового SDV8 мощностью 339 л.с (700 Н·м крутящего момента) и двух 3-литровых битурбодизелей TDV6, которые в зависимости от настроек развивают мощность 249 или 292 л.с., при этом показатель крутящего момента у них одинаковый – 600 Н·м. Все бензиновые и дизельные двигатели работают в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF 8HP70. При этом самая мощная версия внедорожника, несмотря на снаряженную массу более двух тонн, разгоняется до сотни менее чем за пять секунд. Как и обычный Range Rover, Range Rover Sport предлагается только в полноприводном исполнении. При этом у Sport имеется важное новшество – он может быть оснащен одним из двух разных систем полного привода - упрощенным, с одноступенчатой раздаточной коробкой, без понижающей передачи и с самоблокирующимся дифференциалом Torsen вместо электронноуправляемой многодисковой муфты, и классическим, способным, по мере необходимости, передавать весь момент на любую из осей, в отличие от упрощенной, где передним колесам достанетсмя не более 62% тяги, а задним - не более 70%. Естественно, упрощенная система полного привода будет не так хороша в очень сложных условиях, зато она на 18 кг легче и, что тоже немаловажно, дешевле классической системы. И, хотя ходы колес Sport чуть меньше, чем у флагманского Range Rover, глубина преодолеваемого брода столь же внушительная — 850 мм. Кроме того, новый Sport — первый кроссовер, оснащенный системой, способной распознавать глубину водной преграды и графически отображать это на 12-дюймовом экране. К тому же, проходимости способствует внушительный дорожный просвет внедорожника – целых 278 мм.
На обеих осях внедорожника установлены независимые подвески: спереди – двухрычажная, сзади – многорычажная («по кругу» – с пневматическими стойками, электронноуправляемыми адаптивными амортизаторами, стабилизаторами поперечной устойчивости и несколькими установками по высоте). Автомобиль оснащен реечным рулевым комплексом с электрическим усилителем, варьирующим степень усиления в зависимости от «ездовых» характеристик. На каждом из колес пятидверки заключены вентилируемые дисковые тормоза, оборудованные огромным количеством электронных «примочек». Помимо всего прочего, внедорожник получил усовершенствованную пневматическую подвеску, призванную улучшить комфорт и управляемость, а также доработанную систему Terrain Response, анализирующую текущие условия езды и автоматически выбирающую наиболее правильные настройки основных узлов и агрегатов. Примечательно, что на Range Rover Sport система Terrain Response снабжена ещё и опциональным режимом Dynamic, сильнее зажимающим адаптивные амортизаторы и стабилизаторы.
Как и всегда, компания Land Rover очень богато оснащает Range Rover Sport, даже если речь идет о базовой комплектации. Это антиблокировочная тормозная система (ABS), контроль торможения в поворотах (CBC), динамический контроль курсовой устойчивости (DSC), электронная система распределения тормозных усилий (EBD), система помощи при экстренном торможении (EBA), электронная противобуксовочная система (ETC), плавный старт на наклонной поверхности (GRC) и функция компенсации ускорения на наклонной поверхности (GAC), система контролируемого движения под уклон (HDC), система предотвращения переворачивания (RSC). К этому можно добавить наличие «в базе» 8 подушек, креплений детских кресел, преднатяжителей ремней, адаптивного круиз-контроля, задних датчиков парковки. За доплату можно получить зеркала с автозатемнением, адаптивные фары, набор систем помощи водителю (камеры кругового обзора, система удержания полосы, контроль усталости, автопарковщик).
В октябре 2017 года был официально представлен обновленный Range Rover Sport. От предшествующей версии рестайлинговый внедорожник отличается иным оформлением передней части — здесь новые радиаторная решетка и передний бампер, изменилась оптика, в частности, на Range Rover Sport теперь ставятся новые светодиодные фары. В стандарте каждая включает 12 статичных светодиодных элементов. Более продвинутые матричные имеют по 26 светодиодов в каждой фаре, причем их вертикальные сегменты снижают интенсивность излучения, чтоб не ослеплять встречных водителей. Еще более дорогие фары включают по 71 светодиоду и оснащены поворотными секциями, а в самом высокотехнологичном варианте — еще и лазерными секциями дальнего света, которые освещают дорогу на расстояние в 500 метров впереди автомобиля. Изменилось и внутреннее оснащение машины: теперь на передней панели размещаются два больших экрана информационно-развлекательной системы TouchPro Duo, созданной на основе 10" сенсорных дисплеев высокого расширения. Первый отвечает за мультимедиа, второй дисплей —за управление четырехзонным климат-контролем и другими системами автомобиля. Кроме того, изменился рычаг коробки передач — возле него расположились кнопки управления подвеской, электромеханический ручник, отсек с подстаканниками и беспроводное зарядное устройство. В подлокотнике между передними сиденьями установлен холодильник с двумя режимами охлаждения. В автомобиле появилось до 14 точек подзарядки, стало еще больше USB разъемов, для удобства внешних подключений также добавлен HDMI разъем в центральном подлокотнике для задних пассажиров. Обновленный Range Rover Sport оснащен точкой доступа Wi-Fi и 4G-интернетом. Автомобиль предлагает еще больше удобства для комфортного вождения. Например, шторка панорамной крыши может управляться жестом — чтобы открыть или закрыть ее, нужно просто провести рукой перед зеркалом заднего вида. В качестве опции предлагается ключ-браслет для любителей водных видов отдыха (водонепроницаемый ключ). Затронули изменения и линейку силовых агрегатов. В частности, бензиновый двигатель V8 объемом 5,0 л с нагнетателем получил увеличенную до 525 л.с. мощность, а в версии SVR она достигает 575 л.с. Также добавлен новый четырехцилиндровый бензиновый турбомотор 2.0 Ingenium (300 л.с.) и гибридная силовая установка P400e (404 л.с., запас хода на электрической тяге — 50 км, средний расход всего 2,33 л/100 км).
Range Rover Sport – внедорожник, предназначенный для тех, кто предпочитает все самое лучшее и ценит престиж, комфорт, скорость и надежность. В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Range Rover Sport (L494), выпускаемых с 2013 года, с учетом обновления 2017 года. Примечание
Гибридные версии Range Rover Sport в данном Руководстве не рассматриваются.
Range Rover Sport (L494)
2.0i (двигатель Si4, 300 л. с. / 400 Н·м)
Годы выпуска: с 2013 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1997 см³
Дверей: 5
Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая ZF 8HP70
Привод: полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 105 л
Расход (город/шоссе): 11,2 / 8,1
л/100 км
3.0i Si6 (двигатель LR-V6, 340 л. с. или 340 л.с. / 450 Н·м)
Годы выпуска: с 2013 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2995 см³
Дверей: 5
Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая ZF 8HP70
Привод: полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 105 л
Расход (город/шоссе): 15,4 / 8,9 л/100 км
3.0 TDV6 (двигатель 30DDTX, 249 л. с. или 292 л.с. / 320 Н·м)
Годы выпуска: с 2013 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2993 см³
Дверей: 5
Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая ZF 8HP70
Привод: полный
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 105 л
Расход (город/шоссе): 9,8 / 6,8 л/100 км
4.4 SDV8 (двигатель 448DT, 339 л. с. / 265 Н·м)
Годы выпуска: с 2013 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 4367 см³
Дверей: 5
Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая ZF 8HP70
Привод: полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 105 л
Расход (город/шоссе): 11,5/7,6 л/100 км
5.0i Supercharged (двигатель 508PS, 510 л. с. / 625 Н·м)
Годы выпуска: с 2013 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 4999 см³
Дверей: 5
Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая ZF 8HP70
Привод: полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 105 л
Расход (город/шоссе): 20,5/10 л/100 км
5.0i Supercharged (двигатель 508PS, 525 л. с. / 625 Н·м)
Годы выпуска: с 2017 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 4999 см³
Дверей: 5
Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая ZF 8HP70
Привод: полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 105 л
Расход (город/шоссе): 18,5/9,9 л/100 км
5.0i Supercharged (двигатель LR-V8, 550 л. с. / 680 Н·м)
Годы выпуска: с 2017 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 4999 см³
Дверей: 5
Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая ZF 8HP70
Привод: полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 105 л
Расход (город/шоссе): 18,3/9,7 л/100 км
Действия в чрезвычайных ситуациях Range Rover Sport с 2013 г. Комплект для ремонта шин
3. Комплект для ремонта шин
Комплект для ремонта шин
1. Компрессор. 2. Баллон с герметиком. 3. Инструмент для переустановки механизма сброса. 4. Переходник для секретных гаек. 5. Буксировочная проушина. Внимание:
Если у вас возникают сомнения относительно выполнения данных инструкций, перед выполнением ремонта обратитесь к дилеру / в авторизованную мастерскую.
В автомобилях, не комплектуемых запасным колесом, под панелью пола багажного отделения имеется комплект для ремонта шин. Комплект для ремонта шин можно использовать для ремонта только одной пробитой шины, и прежде чем приступать к ремонту шины, необходимо прочесть весь соответствующий раздел в настоящем руководстве по эксплуатации.
Комплект для ремонта шин позволяет ремонтировать большинство проколов диаметром до 6 мм. Примечание:
Герметик, используемый в комплекте, имеет срок годности, дата окончания которого указана на верхней части баллона. Замените баллон до окончания срока годности. Убедитесь также, что герметик в комплекте заменен после каждого использования комплекта.
Информация по технике безопасности при использовании комплекта для ремонта шин
1. Некоторые повреждения шин можно устранить только частично или вообще невозможно устранить. Возможность ремонта зависит от степени и характера повреждений. Потеря давления в шинах может в значительной степени повлиять на безопасность автомобиля.
2. Не используйте комплект для ремонта шин, поврежденных при езде со спущенной шиной.
A – зона протектора.
3. Используйте комплект только для ремонта повреждений в пределах зоны протектора (A).
4. Не используйте комплект для ремонта повреждений на боковинах шин.
5. Если на автомобиль установлена отремонтированная шина, скорость движения не должна превышать 80 км/ч.
6. Максимальное расстояние, допустимое при движении с отремонтированной шиной, составляет 200 км.
7. Если установлена отремонтированная шина, то управляйте автомобилем осторожно, избегая резких торможений или маневров.
8. Используйте комплект для ремонта шин только на том автомобиле, с которым он был поставлен.
9. Не используйте данный комплект для иных целей, кроме ремонта шин.
10. При использовании не оставляйте комплект без присмотра.
11. Используйте комплект для ремонта шин при температуре от -30 до +70°C.
12. Всегда следите за тем, чтобы дети и животные находились на безопасном расстоянии от комплекта при его использовании.
13. Не стойте в непосредственной близости от работающего компрессора.
14. Перед накачиванием проверяйте состояние боковин шин. При обнаружении трещин, повреждений или деформаций не накачивайте шину.
15. Следите за боковиной шины во время накачивания. При появлении трещин, грыж или аналогичных повреждений и деформаций отключите компрессор и выпустите воздух из шины. Не пользуйтесь больше этим колесом.
Использование комплекта для ремонта шин
Внимание:
Не допускайте попадания на кожу герметика, содержащего натуральный латекс.
1. Перед тем как приступить к ремонту шины, найдите безопасное место для стоянки автомобиля, расположенное как можно дальше от транспортного потока.
2. Убедитесь, что включен электрический стояночный тормоз (EPB), а коробка передач находится в режиме "стоянка" (P).
3. Не пытайтесь удалять из шины посторонние предметы, такие как гвозди, шурупы и т.п.
4. При использовании компрессора не выключайте двигатель, если только автомобиль не находится в закрытом или плохо вентилируемом пространстве, где это может привести к удушью.
5. Во избежание перегрева не допускайте непрерывной работы компрессора более 10 минут. Примечание:
Все водители и пассажиры автомобиля должны быть проинформированы о том, что на автомобиль установлена временная отремонтированная шина. Они также должны быть проинформированы о том, что при поездке на автомобиле с отремонтированной шиной должны соблюдаться особые правила.
Процедура ремонта
Внимание:
- Перед накачиванием проверяйте состояние боковин шин. При наличии трещин, выпуклостей или других подобных повреждений не пытайтесь накачать колесо. Во время работы компрессора не стойте рядом с накачиваемым колесом. Наблюдайте за боковиной шины. При появлении трещин, вздутий или других подобных повреждений выключите компрессор и выпустите воздух через вентиль. Не пользуйтесь больше этим колесом.
- Если давление в шине не достигает 1,8 бар (180 кПа) за 7 минут, это указывает на сильное повреждение шины. Временный ремонт невозможен, поэтому езда на автомобиле запрещена до замены шины.
1. Откройте комплект для ремонта шин и отклейте наклейку с указанием максимальной скорости. Наклейте наклейку на панель приборов в поле зрения водителя. Не закрывайте наклейкой приборы и сигнализаторы.
2. Размотайте шнур питания компрессора и шланг для накачивания.
3. Снимите оранжевую крышку с ресивера баллона с герметиком и крышку баллона.
4. Плотно приверните баллон к ресиверу (по часовой стрелке). Примечание:
При наворачивании баллона на ресивер уплотнительная мембрана баллона прокалывается. После установки ресивера его снятию препятствует защелка.
5. Снимите колпачок ниппеля с поврежденной шины.
6. Снимите защитный колпачок со шланга для накачивания и подсоедините шланг к ниппелю шины. Убедитесь, что шланг надежно подсоединен.
7. Проверьте, чтобы выключатель компрессора находился в выключенном положении (O). Вставьте штекер шнура питания в гнездо питания дополнительного оборудования. Запустите двигатель, если автомобиль не находится в замкнутом пространстве.
8. Переведите переключатель компрессора в положение (I), включив компрессор.
9. Накачайте шину до давления от 1,8 бар (180 кПа) до 3,5 бар (350 кПа). Примечание:
-При закачке герметика через ниппель шины герметик может просачиваться через место прокола во время процесса герметизации и давление может подниматься до 6 бар (600 кПа). Приблизительно через 30 секунд давление опять упадет.
- Незамедлительно удалите излишки герметика. В противном случае на поверхности может образоваться трудно удаляемый нарост.
10. Во время накачивания кратковременно выключите компрессор для проверки давления в шине по манометру, установленному на компрессоре. Примечание:
Время накачивания шины не должно превышать 10 минут. Если через 10 минут давление в шине не достигло минимального значения, шину не следует использовать.
11. Выключите компрессор, когда требуемое давление в шине будет достигнуто. После выключения компрессора можно выключить двигатель.
12. Извлеките штекер питания из гнезда питания дополнительного оборудования.
13. Отсоедините шланг от ниппеля шины, отвернув его как можно быстрее (против часовой стрелки).
14. Установите на место защитный колпачок шланга и колпачок ниппеля шины.
15. Надежно разместите комплект для ремонта шин (включая крышки баллона и ресивера) в автомобиле. После пробега 3 км потребуется проверить давление в шинах, поэтому необходимо обеспечить быстрый доступ к комплекту для проверки давления в шинах.
16. Сразу после нанесения проедьте расстояние примерно 3 км, чтобы дать герметику покрыть внутреннюю поверхность шины и образовать уплотнение в месте прокола.
Проверка давления в шине после ремонта
Внимание:
- Если при управлении автомобилем наблюдаются вибрации, ненормальная реакция на рулевое управление или шумы, немедленно уменьшите скорость. Доедьте с предельной осторожностью и малой скоростью до ближайшего безопасного места, где можно остановиться. Осмотрите шину и проверьте давление. В случае наличия следов повреждений или деформации, или если давление ниже 1,3 бар (130 кПа), не продолжайте движение.
- Обратитесь в шиномонтажную мастерскую, к дилеру / в авторизованную мастерскую за консультацией по замене шины после использования ремонтного комплекта.
1. Проедьте расстояние 3 км, затем остановитесь в безопасном месте. Произведите визуальный осмотр шины.
2. Убедитесь, что баллон с герметиком находится в предназначенном для него месте.
3. Плотно прикрутите соединительный шланг к ниппелю шины.
4. Проверьте давление в шине по манометру.
5. Если давление в отремонтированной шине превышает 1,3 бар (130 кПа), отрегулируйте давление до надлежащего значения. При наличии следов повреждений или деформации или в случае давления в шинах ниже 1,3 бар, не продолжайте движение.
6. Убедитесь, что выключатель компрессора установлен в выключенное положение (O), и вставьте штекер шнура питания в гнездо питания дополнительного оборудования. Если автомобиль находится в хорошо вентилируемом месте, запустите двигатель.
7. Включите компрессор (I) и накачайте шину до необходимого давления.
8. Для проверки давления в шине отключите компрессор и проверьте показания манометра.
9. Если давление в шине слишком высокое, при выключенном компрессоре выпустите необходимое количество воздуха при помощи клапана сброса давления.
10. После накачивания шины до необходимого давления выключите компрессор и извлеките штекер шнура питания из гнезда питания дополнительного оборудования. Примечание:
Использование герметика из комплекта для ремонта шин может стать причиной появления ошибочных сообщений и неправильных показаний системы контроля давления в шинах (TPMS). Поэтому для проверки и регулировки давления в поврежденной шине используйте манометр из комплекта для ремонта шин.
11. Отверните соединитель шланга от ниппеля шины, установите на место колпачок ниппеля и защитный колпачок соединительного шланга.
12. Убедитесь, что комплект для ремонта шин надежно уложен в автомобиле.
13. Обратитесь в шиномонтажную мастерскую, к дилеру / в авторизованную мастерскую для замены шины. Перед снятием шины сообщите специалистам о ремонте, проведенном с помощью ремонтного комплекта.
14. После установки новой шины следует заменить шланг для накачивания, ресивер и баллон с уплотнителем.
Вместе с обычным мусором можно выбрасывать только пустые баллоны. Баллоны с остатками герметика и шланг для накачивания следует утилизировать, обратившись в шиноремонтную мастерскую или к дилеру / в авторизованную мастерскую, соблюдая местные правила утилизации отходов.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.